• 描述：
  
  

       滑移門鉸鏈分為上、中、下鉸鏈，通過(guò)在車身后端腰線附近設(shè)計(jì)軌道，使車門開(kāi)啟側(cè)滑到后面，上中下鉸鏈對(duì)車門都有導(dǎo)向作用，中、下鉸鏈
       在導(dǎo)向的同時(shí)還有對(duì)車門的承重作用，中鉸鏈還可分為電動(dòng)和手動(dòng)，是獨(dú)屬于MPV最高大上、又方便實(shí)用的一項(xiàng)設(shè)計(jì)

• 優(yōu)點(diǎn)：
  
  

  滑移門最大的特點(diǎn)就是車門不用往外推的方式開(kāi)啟，直接往后推滑過(guò)去，節(jié)省了開(kāi)門空間，而且方便乘客的出入。相較于常規(guī)的平開(kāi)式車門

        在車位擁擠等情況下，可以有效的避免對(duì)其他車輛的剮蹭。

• 設(shè)計(jì)歷史：
  
  

        Kaiser Motors在1953年推出的Darrins雙門跑車，首次將可隱藏的滑移門應(yīng)用到量產(chǎn)車中，但是缺乏實(shí)用性，便很快停產(chǎn)。直到大眾T2的出
       現(xiàn)，滑移門才在1964年重新出現(xiàn)，而且被人們稱為“最有用”的配置。第一輛裝配電動(dòng)滑移門的車是雪佛蘭Lumina APV，俗稱“子彈頭”。

• 我們的專業(yè)：
  
  

        滑移門鉸鏈分為上、中、下鉸鏈，鉸鏈上均裝配有滾輪，滾輪在車身導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)車門的開(kāi)關(guān)。我們精通對(duì)零件的各種工藝，零件強(qiáng)度分析
        等技術(shù)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，通過(guò)對(duì)零件 精度的精確管控，完成3個(gè)鉸鏈間的互相配合。